自転車専門書や自動車BDやバイク入門書等が売れます

自動車のメカニズムをカラー写真と精密な図版で解説した構成で、最新の自動運転支援技術や安全装備を含む内容になっています。監修は 野崎博路氏が担当し、書籍としての体裁はA5判・239～240ページ構成です。

冒頭の「序章 自動車の基本知識」では、自動車が「走る・曲がる・止まる」といった基本性能を支えるしくみの俯瞰を提示しており、以降の各章に進む前の導入として役立ちます。第1章「エンジン」では、内燃機関の構造や燃焼プロセス、電動化との関係まで幅広く扱っており、第2章「パワートレイン」ではトランスミッションやトルクコンバーター、駆動系全体の解説が図解入りでなされています。 第3章「サスペンション」では路面からの衝撃吸収や接地性を高める役割を、実写写真と解説図で紹介し、第4章「操舵系―ステアリング、ホイール、タイヤ」ではステアリング機構やホイール・タイヤの選び方や役割が触れられています。第5章「ブレーキ／安全装備」では、従来のディスク・ドラムブレーキに加えて、電子制御ブレーキや横滑り防止装置など、運転支援技術を含む最新動向が解説されています。 最終章の第6章「電装関係」では、電動化に向けて増えてきたモーターやバッテリー、センサー、電装ネットワークの役割も数多く紹介されています。 本書の特長として、カラー図解で視覚的に理解しやすい点がまず挙げられます。

高解像度の写真およびイラストが多用されており、部品構造やメカニズムの動きを「見える化」しているため、理論だけでなく感覚的理解も深めやすくなっています。また、自動車業界や関連業務に携わる方だけでなく、車好きで「メカを知りたい」という読者層にも対応しており、基礎から応用まで幅広いレベルをカバーしている点も魅力です。 監修者である野崎博路氏は、1980年代より大手自動車メーカー車両研究所などで操縦安定性の研究に携わってきた自動車工学の専門家です。専門分野には自動車運動制御、限界コーナリングなどがあり、実務と教育の両面で豊富な経験を有しています。 そのため、技術的な精度も高く、学びたい読者にとって信頼できる監修と言えます。

特に本書は「構成部品→システム→最新技術」という流れをきちんと踏んでいるため、体系的な知識取得に向いています。学んだ内容を現場や趣味の車検・メンテナンス・改造等に応用したいという読者にとっても「どこで何がどう働いているか」がイメージできる設計です。例えばエンジン内部のピストン動作だけでなく、そこからトラクションやサスペンションへの影響まで視野に入れられています。

ただし、電動車・ハイブリッド車・自動運転といった新しい技術についても扱われていますが、出版時点が2020年末ということで、それ以降の技術進展については最新情報としては補足が必要です。構造理解の基盤としては非常に有益ですが、最新の技術動向を完全に網羅しているわけではない点は留意すべきです。

本書は自動車メカニズムの基礎から最新技術の理解までカバーしており、写真・図解主体で視覚的にも理解しやすい構成です。車に関わる学びを深めたい読者に対して「構造をイメージできる」という意味で高い価値を提供する内容になっています。

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